補胎導致輪轂刮花，主要是工具、技術(shù)、輪轂本身特性及后續(xù)裝配問題共同作用的結(jié)果。

輪轂的材質(zhì)與使用狀態(tài)是基礎(chǔ)誘因。多數(shù)輪轂表面有油漆或鍍層防護，長期使用后防護層易因石子撞擊、雨水侵蝕出現(xiàn)老化脫落，老舊車輛尤為明顯，此時拆裝輪胎時輕微觸碰就可能露出底層金屬或造成刮痕。

補胎工具的專業(yè)性與操作技術(shù)直接影響輪轂狀態(tài)。若使用的撬棍、拆胎機等工具邊緣鋒利或設(shè)計不合理，易在撬動輪胎時刮傷輪轂邊緣；而技術(shù)不熟練的師傅，可能因用力不當或角度偏差，讓工具直接接觸輪轂表面造成損傷。部分車型的輪胎與輪轂間隙較窄，操作時若未精準控制力度，輪胎與輪轂的硬性摩擦也會留下痕跡。

補胎后的裝配問題也會間接導致刮花。若輪轂軸承未擰緊或輪胎動平衡未調(diào)好，車輛行駛時車輪易出現(xiàn)晃動，輪轂會反復與路面異物或剎車部件發(fā)生輕微碰撞，逐漸形成新的刮痕。

補胎時需關(guān)注多環(huán)節(jié)細節(jié)，選擇專業(yè)維修店與經(jīng)驗豐富的師傅，能有效降低輪轂刮花的概率。日常用車中，也可定期檢查輪轂防護層狀態(tài)，提前做好養(yǎng)護，減少補胎過程中刮傷的風險。