思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不提供自動(dòng)啟停功能主要受車輛狀態(tài)、操作條件及動(dòng)力類型影響，混動(dòng)車型因動(dòng)力邏輯無需該功能。

從車輛狀態(tài)來看，自動(dòng)啟停對(duì)硬件條件有明確要求。當(dāng)電瓶電量低于70%時(shí)，系統(tǒng)為避免電池過度放電會(huì)暫停功能；發(fā)動(dòng)機(jī)未達(dá)工作溫度或環(huán)境溫度過高，也會(huì)因機(jī)油粘度、散熱需求等限制啟停啟動(dòng)。此外，高海拔地區(qū)含氧量不足，同樣會(huì)導(dǎo)致功能暫時(shí)失效。

操作層面的細(xì)節(jié)也會(huì)影響功能激活。未系安全帶、擋位處于P/R擋、車輛停在斜坡，或空調(diào)溫度設(shè)置過低、車門未關(guān)嚴(yán)等情況，系統(tǒng)會(huì)優(yōu)先保障安全與基礎(chǔ)舒適性，暫不執(zhí)行啟停。這些條件通常是臨時(shí)的，調(diào)整后功能即可恢復(fù)。

動(dòng)力類型差異是核心原因之一。2025款思域燃油版全系標(biāo)配自動(dòng)啟停，而混動(dòng)版搭載本田i-MMD系統(tǒng)，通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主、發(fā)動(dòng)機(jī)按需發(fā)電的邏輯，已實(shí)現(xiàn)WLTC油耗低至4.39L/100km的節(jié)能效果，無需啟停技術(shù)輔助。

綜合來看，思域自動(dòng)啟停的“不提供”并非功能缺失，而是系統(tǒng)基于車輛狀態(tài)、操作安全的智能調(diào)整，或混動(dòng)車型動(dòng)力邏輯優(yōu)化后的自然結(jié)果。無論是燃油版的啟停實(shí)用，還是混動(dòng)版的高效節(jié)能，都圍繞用戶實(shí)際需求與駕駛場(chǎng)景進(jìn)行設(shè)計(jì)，平衡了經(jīng)濟(jì)性與使用體驗(yàn)。