途觀L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的通過(guò)性整體優(yōu)于昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S。

從動(dòng)力參數(shù)來(lái)看，途觀L的扭矩達(dá)到350Nm，相比昂科威S的270Nm更具優(yōu)勢(shì)，更強(qiáng)的扭矩輸出能為車(chē)輛在復(fù)雜路況下提供更充足的牽引力，幫助車(chē)輛更輕松地應(yīng)對(duì)爬坡或泥濘路段。在通過(guò)性關(guān)鍵的接近角與離去角方面，兩者接近角均為16度，但途觀L配備的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)，能更智能地分配車(chē)輪動(dòng)力，提升車(chē)輛在濕滑、砂石等低附著路面的抓地力，進(jìn)一步增強(qiáng)通過(guò)能力。

昂科威S雖在離去角上以21度略優(yōu)于途觀L的16度，且部分車(chē)型配備陡坡緩降功能，在特定下坡場(chǎng)景中能輔助駕駛，但四驅(qū)系統(tǒng)的覆蓋范圍和動(dòng)力參數(shù)的差異，使得其在綜合通過(guò)性上稍遜一籌。此外，途觀L的四驅(qū)車(chē)型在地形模式切換等配置上，也為不同路況提供了更全面的應(yīng)對(duì)方案。

綜合動(dòng)力性能、四驅(qū)系統(tǒng)及動(dòng)態(tài)控制技術(shù)等多方面因素，途觀L在面對(duì)多樣化路況時(shí)展現(xiàn)出更穩(wěn)定的通過(guò)表現(xiàn)，能更好地滿足用戶對(duì)車(chē)輛通過(guò)能力的需求。