自動擋下陡坡時應(yīng)優(yōu)先使用低速擋（如L擋、S擋或手動模式掛低擋位），通過發(fā)動機制動控制車速，減少剎車負擔(dān)。

不同車型的低速擋標識略有差異，常見的有L擋、S擋，部分車型配備數(shù)字擋位（如3、2、1）或B擋。掛入低速擋后，車輛會維持較低擋位運行，發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高產(chǎn)生牽引力，從而牽制車速，避免因持續(xù)下坡導(dǎo)致的車速過快。若使用手動模式，可根據(jù)坡度選擇擋位——坡度越大，擋位應(yīng)越低，例如最陡的坡可掛1擋，以此增強制動效果。這種方式能有效減少剎車的使用頻率，防止剎車片過熱引發(fā)制動力衰減。

下坡過程中需注意，若僅掛D擋，車輛可能因自動升擋導(dǎo)致車速失控，增加剎車負擔(dān)。短距離緩坡可暫用D擋，但需配合點剎控制車速；長距離陡坡則必須切換至低速擋，禁止長時間踩剎車，必要時可緩慢點剎輔助減速。此外，停車時避免長時間踩剎車，應(yīng)借助擋位制動與點剎結(jié)合的方式，確保行車安全。

下陡坡時，自動擋車的擋位選擇核心是合理利用發(fā)動機制動，而非過度依賴剎車。根據(jù)坡度、坡長選擇合適的低速擋或手動模式，既能保障車速穩(wěn)定，又能降低剎車系統(tǒng)的負荷，是安全下坡的關(guān)鍵。車主可結(jié)合車輛說明書，熟悉自身車型的擋位功能，靈活應(yīng)對不同路況。