廣本凌派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的油耗表現(xiàn)整體出色，不同動(dòng)力版本的燃油經(jīng)濟(jì)性均處于同級(jí)別車型前列。

作為一款定位緊湊型轎車的合資車型，凌派通過多樣化的動(dòng)力配置覆蓋不同用戶需求。其中，搭載本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的1.5L車型表現(xiàn)最為亮眼，WLTC綜合油耗低至4.71-4.79L/100km，車主實(shí)際測(cè)試中，高速路況甚至能達(dá)到3-4L/100km，40L油箱續(xù)航可輕松突破800km，日常通勤每月油費(fèi)僅需300-400元。汽油版本的1.0T車型匹配CVT變速箱，WLTC綜合油耗5.92-5.97L/100km，城市行駛平均油耗約6.7L/100km，高速穩(wěn)定在5L/100km左右，兼顧動(dòng)力輸出與燃油效率。即便是較早的1.8L車型，搭配不同變速箱的平均油耗也控制在7.23-8.09L/100km，未脫離同級(jí)別合理區(qū)間。

凌派的油耗優(yōu)勢(shì)源于技術(shù)層面的多重優(yōu)化。混動(dòng)車型采用“電驅(qū)為主、發(fā)動(dòng)機(jī)為輔”的架構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)主要負(fù)責(zé)發(fā)電，電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪，傳動(dòng)效率更高；汽油車型的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱組合，通過輕量化車體和高效傳動(dòng)進(jìn)一步降低能耗。從用戶反饋來看，無論是混動(dòng)車型的低用車成本，還是汽油車型的平順駕駛體驗(yàn)，都印證了其燃油經(jīng)濟(jì)性的實(shí)用性。

影響凌派實(shí)際油耗的因素包括駕駛習(xí)慣、路況、車輛負(fù)載等，車主可通過定期檢查胎壓、清理車內(nèi)堆積物品、保持平穩(wěn)駕駛等方式進(jìn)一步優(yōu)化油耗。綜合來看，凌派以多樣化的動(dòng)力選擇、可靠的技術(shù)背書以及親民的用車成本，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面展現(xiàn)出合資車型的成熟實(shí)力，滿足了家庭用戶對(duì)低能耗與實(shí)用性的雙重需求。