別克英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的懸掛系統(tǒng)參數(shù)主要為前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合。

前麥弗遜式獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，將螺旋彈簧與減振器集成，能有效節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間，為動(dòng)力總成布局提供便利。這種結(jié)構(gòu)在行駛時(shí)可快速吸收路面細(xì)碎震動(dòng)，為車(chē)輛起步和低速行駛帶來(lái)平穩(wěn)的基礎(chǔ)感受。后多連桿式獨(dú)立懸掛通過(guò)多個(gè)連桿的協(xié)同作用，能始終保持車(chē)輪與路面的垂直接觸，大幅減少車(chē)輛過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾幅度，提升高速行駛或變道時(shí)的穩(wěn)定性。

不同年份的車(chē)型在懸掛材質(zhì)上存在差異，例如2018款英朗的懸掛采用鋁合金材質(zhì)。該材質(zhì)強(qiáng)度與剛度表現(xiàn)優(yōu)異，在保證橫向支撐性的同時(shí)減輕了懸掛系統(tǒng)的重量，進(jìn)一步優(yōu)化了減震效果與操控響應(yīng)速度。此外，英朗的懸掛系統(tǒng)還通過(guò)合理設(shè)定彈簧剛度與減震器阻尼特性，平衡了抗側(cè)傾能力與乘坐舒適性，避免了單一性能突出導(dǎo)致的體驗(yàn)失衡。

從實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，這套懸掛組合能有效過(guò)濾顛簸路面的沖擊，降低車(chē)身俯仰與側(cè)傾幅度，同時(shí)抑制行駛過(guò)程中的多余噪音。無(wú)論是日常通勤還是高速駕駛，都能為用戶提供兼顧舒適與穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。