輪轂本身不能直接保護(hù)輪胎，但特殊設(shè)計(jì)的輪胎與輪輞可間接為輪胎提供保護(hù)。

這種保護(hù)并非來自輪轂本身，而是依托輪胎與輪輞的協(xié)同優(yōu)化。部分輪胎在靠近趾口的位置設(shè)有剛性橡膠突出結(jié)構(gòu)，搭配強(qiáng)化橡膠材質(zhì)的胎側(cè)，能在剮蹭或沖擊時(shí)吸收分散外力，避免輪轂損傷波及輪胎；輪輞的深槽或創(chuàng)新設(shè)計(jì)也會在趾口處預(yù)留緩沖區(qū)域，為輪胎創(chuàng)造穩(wěn)定的使用環(huán)境，間接降低輪胎因輪轂受損引發(fā)故障的概率。

不同輪胎的保護(hù)能力存在差異。帶有輪轂保護(hù)功能的輪胎，其剛性橡膠突出部分和加厚趾口能更有效抵御路牙、突起物的沖擊，減少輪胎因輪轂刮傷導(dǎo)致的連帶損傷；普通輪胎因橡膠剛性較弱、無特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在復(fù)雜路況下更易因輪轂受損影響輪胎狀態(tài)。

選擇輪胎時(shí)需結(jié)合實(shí)際需求。若常行駛在非鋪裝路面或注重行駛穩(wěn)定性，帶有輪轂保護(hù)功能的輪胎可延長輪胎使用壽命；若以高速駕駛或經(jīng)濟(jì)性為優(yōu)先，普通輪胎的輕便特性則更貼合需求，但需更留意避免剮蹭。

輪轂與輪胎的保護(hù)關(guān)系需通過設(shè)計(jì)協(xié)同實(shí)現(xiàn)，合理選擇適配的輪胎與輪輞，既能降低部件損傷風(fēng)險(xiǎn)，也能讓車輛在不同場景下保持穩(wěn)定性能，為行駛安全增添一層保障。