電動(dòng)座椅是以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，可實(shí)現(xiàn)多方向調(diào)節(jié)并融合智能功能的汽車座椅。

它的核心優(yōu)勢(shì)在于便捷性與功能性的結(jié)合。相比手動(dòng)座椅需費(fèi)力扳動(dòng)調(diào)節(jié)桿，電動(dòng)座椅只需按動(dòng)按鈕，就能輕松完成座椅前移后退、靠背角度調(diào)整等基礎(chǔ)操作。其結(jié)構(gòu)涵蓋座墊、靠背、骨架等部件，調(diào)節(jié)維度豐富，包括前端升降、垂直高低、水平滑動(dòng)等，部分車型還加入記憶功能，能存儲(chǔ)不同駕乘者的習(xí)慣位置，上車即可一鍵復(fù)原。更進(jìn)階的電動(dòng)座椅搭載半導(dǎo)體溫控技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)冷熱調(diào)節(jié)；部分車型的座椅還能通過單側(cè)振動(dòng)，提醒駕駛員注意行車風(fēng)險(xiǎn)，讓調(diào)節(jié)與安全提示融為一體。

電動(dòng)座椅的配置因車型定位差異明顯。中低端經(jīng)濟(jì)型轎車多以手動(dòng)調(diào)節(jié)為主，或僅駕駛位配備簡(jiǎn)單電動(dòng)調(diào)節(jié)；中大型豪華車通常為前排提供多向電動(dòng)調(diào)節(jié)；注重商務(wù)屬性的豪華轎車則會(huì)覆蓋前后排，滿足不同乘客的舒適需求。調(diào)節(jié)時(shí)也有實(shí)用技巧：座椅高度需保留頭部到車頂一拳距離，靠背傾斜度推薦100-110度，腿部支撐覆蓋大腿與臀部全長(zhǎng)的3/4，頭枕高度與頭部平齊且靠近頭部，以保障安全與舒適。

電動(dòng)座椅不僅是調(diào)節(jié)方式的升級(jí)，更是智能座艙的重要組成。它從基礎(chǔ)的位置調(diào)節(jié)，延伸到溫控、記憶、安全提醒等功能，適配不同車型的定位需求，也通過科學(xué)的調(diào)節(jié)技巧提升駕乘體驗(yàn)，成為汽車舒適性與智能化的直觀體現(xiàn)。