充氣輪胎汽車是通過配備充入壓縮空氣的輪胎，實現(xiàn)減震緩沖、提升行駛平順性的汽車類型。

充氣輪胎的核心在于利用壓縮空氣緩和行駛中的振動與沖擊。其發(fā)展可追溯至1845年英國羅伯特·湯姆遜的發(fā)明，歷經材質、結構與性能的持續(xù)升級。從結構上看，早期輪胎由外胎、內胎和墊帶組成，外胎作為框架，包含胎面、簾布層等部件；內胎是環(huán)形橡膠管，通過氣門嘴充氣；墊帶則保護內胎與輪輞接觸。如今主流的無內胎輪胎，省去內胎與墊帶，直接通過內襯層密封空氣，兼具高彈性、耐磨、散熱好等特性。

按簾線排列方向，充氣輪胎分為普通斜交輪胎和子午線輪胎。子午線輪胎簾線與胎面中心線呈90°角排列，帶束層箍緊胎體，接地面積大、附著性強，滾動阻力小且耐用，廣泛應用于現(xiàn)代汽車。轎車多采用半鋼子午線輪胎，載重車常用全鋼子午線輪胎，適配不同使用場景。輪胎成分以天然或合成橡膠為主，部分車型填充氮氣提升穩(wěn)定性，車主需定期檢查胎壓以保障安全。

充氣輪胎汽車憑借輪胎的結構優(yōu)化與性能升級，實現(xiàn)了行駛體驗與安全的雙重提升。從早期的基礎減震功能，到如今子午線輪胎的低阻節(jié)能特性，充氣輪胎的迭代始終圍繞車輛的平順性、穩(wěn)定性與耐用性展開，成為汽車工業(yè)發(fā)展中不可或缺的重要組成部分。