汽車(chē)行駛中突然拉起手剎的后果，取決于行駛速度和操作方式，低速時(shí)可能導(dǎo)致車(chē)身不穩(wěn)，高速時(shí)則極易引發(fā)危險(xiǎn)。

在低速直線行駛（如三四十邁）時(shí)，突然拉手剎會(huì)讓車(chē)輛失去線性制動(dòng)的平穩(wěn)性，車(chē)身可能出現(xiàn)晃動(dòng)或偏移，若同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，后輪因制動(dòng)力集中易發(fā)生甩尾。此時(shí)手剎的制動(dòng)力雖能起到一定減速作用，但無(wú)法像腳剎那樣均勻分配制動(dòng)力，剎車(chē)過(guò)程會(huì)顯得生硬，甚至損傷后輪剎車(chē)片。

當(dāng)車(chē)速提升至高速區(qū)間，手剎的制動(dòng)力會(huì)因后輪負(fù)荷變化而大幅減弱，突然拉手剎不僅難以有效減速，還可能導(dǎo)致后輪抱死。后輪抱死會(huì)使車(chē)輛失去轉(zhuǎn)向控制能力，進(jìn)而引發(fā)側(cè)滑，若車(chē)輛重心較高或路面濕滑，更可能出現(xiàn)翻車(chē)風(fēng)險(xiǎn)。此外，高速下拉動(dòng)手剎瞬間產(chǎn)生的拉力，可能超出手剎拉線的承受極限，造成拉線斷裂，徹底喪失后輪制動(dòng)功能。

需要注意的是，正常行駛中急拉手剎并非有效的緊急制動(dòng)方式，它無(wú)法讓車(chē)輛快速停下，僅能起到輕微減速作用。無(wú)論是低速還是高速，突然拉手剎都會(huì)打破車(chē)輛行駛的動(dòng)態(tài)平衡，對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)和行車(chē)安全造成不利影響。

日常駕駛中，手剎的核心功能是駐車(chē)制動(dòng)，而非行駛中的緊急制動(dòng)。若遇緊急情況，應(yīng)優(yōu)先使用腳剎進(jìn)行制動(dòng)，避免因誤操作拉手剎而引發(fā)危險(xiǎn)。合理區(qū)分手剎與腳剎的使用場(chǎng)景，是保障行車(chē)安全的重要習(xí)慣。