日產(chǎn)奇駿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）21年間經(jīng)歷了從硬派越野向都市家用SUV的轉(zhuǎn)型，同時在動力、智能配置與市場定位上持續(xù)優(yōu)化。

2000年初代奇駿基于日產(chǎn)MS前驅(qū)平臺打造，定位硬派越野，配備四驅(qū)系統(tǒng)與高位射燈，初期在日本市場表現(xiàn)亮眼，但因進口配額限制及油耗問題，于2004年退出中國市場。2008年第二代奇駿實現(xiàn)國產(chǎn)，基于日產(chǎn)C平臺，全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，憑借可靠性能成為極地科考用車，不過受限于家用市場偏好，2014年停產(chǎn)。2013年第三代奇駿亮相，基于CMF平臺轉(zhuǎn)向都市SUV設(shè)計，推出7座版本，舒適性與空間實用性提升，逐漸成為合資緊湊型SUV的主流選擇。2020年第四代奇駿（海外版Rogue）基于CMF-C/D平臺升級，2021年起搭載VC-Turbo可變壓縮比發(fā)動機，2023年推出超混雙電機版本，動力與油耗表現(xiàn)進一步優(yōu)化。

從技術(shù)參數(shù)看，奇駿的動力系統(tǒng)從早期2.0L自然吸氣逐步迭代至1.5T渦輪增壓及超混雙電機，綜合馬力提升至340匹，實測加速低至6.98秒，油耗控制在6.36L左右。智能配置方面，L2級輔助駕駛從2021年的頂配專屬，下放至2023年超混版的標(biāo)配，2025款榮譽版還新增HUAWEI HiCar互聯(lián)功能?？臻g上保持2706mm軸距，后備廂容積700L滿足家庭需求，2024款超混黑金版新增前排通風(fēng)座椅，舒適性持續(xù)升級。

奇駿21年的進化，是對市場需求的持續(xù)響應(yīng)。從硬派越野的專業(yè)屬性，到都市家用的全面均衡，再到混動技術(shù)與智能配置的普及，每一代車型都在傳承日產(chǎn)技術(shù)基因的同時，貼合消費者對動力、智能與性價比的新期待，實現(xiàn)了從 niche 車型到主流家用SUV的跨越。