10年比亞迪F3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）主要搭載比亞迪自主研發(fā)的BYD473QE發(fā)動機，部分車型使用基于三菱4G18技術的發(fā)動機。

2010款比亞迪F3的核心動力為1.5L排量發(fā)動機，其中自主研發(fā)的BYD473QE發(fā)動機采用全鋁材質(zhì)，配備VVL可變氣門升程技術與EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，最大功率80kW，最大扭矩145Nm，具備輕量化、高效節(jié)能的特點。該發(fā)動機還搭載德爾福電噴管理系統(tǒng)，配合獨立點火線圈設計，進一步優(yōu)化了動力輸出與燃油經(jīng)濟性，同時免維護正時鏈條的應用提升了使用穩(wěn)定性。

部分車型搭載的發(fā)動機基于三菱4G18技術打造，同樣為1.5L四缸機型，最大功率97kW，最大扭矩144Nm，匹配5速手動變速箱，動力參數(shù)與自主發(fā)動機略有差異，滿足不同用戶的使用需求。兩種發(fā)動機均符合當時的排放與動力標準，為車輛提供了可靠的動力支撐。

10年比亞迪F3的發(fā)動機配置兼顧自主研發(fā)與成熟技術應用，自主機型通過多項先進技術實現(xiàn)了性能與環(huán)保的平衡，三菱技術機型則憑借成熟可靠的特性保障了日常使用，整體動力系統(tǒng)適配了家用車的實用需求。