長豐獵豹黑金剛（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)通過駕駛者手動切換模式，適配不同路況實(shí)現(xiàn)動力分配。

該系統(tǒng)以分動箱為核心，動力從變速箱傳遞至分動箱后，可按模式調(diào)整輸出路徑。日常鋪裝道路用2H兩驅(qū)高速模式，分動箱僅向后輪輸力，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與機(jī)械低磨損；遇濕滑、輕度越野路況時(shí)，車輛靜止掛空擋后切換4H四驅(qū)高速，分動箱將動力均分至四輪，增強(qiáng)抓地力與穩(wěn)定性；極端惡劣路況下，同樣靜止空擋操作切換4L四驅(qū)低速，分動箱放大扭矩，提升攀爬與脫困能力。

切換模式需遵循操作規(guī)范：兩驅(qū)與四驅(qū)互切、4H與4L切換均需車輛靜止且掛空擋，避免高速行駛時(shí)使用四驅(qū)模式，同時(shí)定期檢查傳動軸、差速器等部件的潤滑與工況。后橋伊頓限滑差速器可在單側(cè)車輪打滑時(shí)鎖定動力至有效車輪，進(jìn)一步優(yōu)化通過性。

這套分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)邏輯，是讓駕駛者根據(jù)實(shí)際場景主動調(diào)整動力輸出形式，既保證了日常行駛的實(shí)用性，也為復(fù)雜路況下的通過性提供了可靠支持，體現(xiàn)了硬派越野車型對多場景適配的設(shè)計(jì)思路。