等紅燈時的擋位選擇需結合等待時長與車型功能，核心原則是平衡安全、便捷與車輛保護。

短暫等待（30秒內(nèi)）時，自動擋車型可保持D擋并踩剎車，借助行車擋的動力銜接快速響應綠燈起步需求，若車輛配備自動駐車功能，D擋配合自動駐車還能解放腳部；手動擋則可掛1擋踩住離合與剎車，減少換擋步驟。這種操作的優(yōu)勢在于起步效率高，適合車流密集、需頻繁啟停的路口。

若等待時長超過30秒，自動擋建議切換至N擋并拉緊手剎，手動擋則掛空擋拉手剎。N擋作為空擋，能切斷動力傳輸，降低變速箱內(nèi)部負荷與油耗，避免液力變矩器長時間運轉發(fā)熱，對延長變速箱壽命更友好；手剎的配合可徹底解放腳部，緩解駕駛疲勞，尤其適合城市早晚高峰的長紅燈場景。

需注意的是，P擋為駐車擋，僅適用于長時間停車（如超過2分鐘的擁堵或離車場景），等紅燈時掛P擋可能因后方追尾導致變速箱鎖止機構損壞，日常路口等待不建議使用。

綜合來看，等紅燈的擋位選擇并非固定答案，而是需根據(jù)實際等待時長靈活調(diào)整。短時間優(yōu)先D擋兼顧效率，長時間切換N擋保護車輛，同時結合手剎或自動駐車功能保障安全，既能滿足不同路況的駕駛需求，也能在細節(jié)中呵護車輛性能。