柴油機(jī)泵進(jìn)空氣多因油路密封失效、油箱油位過低或油泵故障，解決需先定位漏點再針對性處理。

油路密封不良是空氣入侵的主要誘因，比如油管破裂、油封老化或油箱蓋通氣孔堵塞，都會讓空氣趁虛進(jìn)入油路；油箱油位低于油泵吸油口時，油泵會同時吸入空氣與柴油；油泵內(nèi)部活塞、密封圈損壞，也會破壞油路密閉性。此外加油時油流過急、進(jìn)油口設(shè)計低于出油口，也可能讓空氣混入。

解決時需先排查根源：若低壓油路漏氣，可拆下油管抽氣測試，破裂處及時更換；油箱油位過低則及時補(bǔ)油，保持油位高于吸油口；油泵零件損壞需更換對應(yīng)部件；加油時控制流速避免氣泡產(chǎn)生，設(shè)計問題則調(diào)整進(jìn)油口位置。排氣可選手油泵反復(fù)按壓排盡氣泡，或松開濾清器放氣螺釘泵油至無氣泡溢出。

日常預(yù)防同樣關(guān)鍵，定期檢查油路密封性、保持油箱合理油位、按周期維護(hù)油泵，能減少空氣入侵概率。空氣進(jìn)入雖會導(dǎo)致啟動困難或運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，但只要精準(zhǔn)定位問題并規(guī)范處理，就能快速恢復(fù)柴油機(jī)正常工作狀態(tài)。