04年馬自達(dá)323（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搭載了1.6L和1.8L兩種排量的直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8L版本為原裝進(jìn)口機(jī)型。

該車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)采用水冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)，能有效控制高速行駛時(shí)的機(jī)體溫度，避免過(guò)熱問(wèn)題，保障動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性。從結(jié)構(gòu)上看，其發(fā)動(dòng)機(jī)均為直列四缸布局，配合單三元催化器，可滿(mǎn)足當(dāng)時(shí)的尾氣排放環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。1.8L版本的發(fā)動(dòng)機(jī)由馬自達(dá)日本總部設(shè)計(jì)制造，屬于原裝進(jìn)口機(jī)型，部分資料顯示該版本采用ZM系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)120馬力，最大扭矩為162?！っ?，動(dòng)力參數(shù)在同期家用轎車(chē)中表現(xiàn)均衡。1.6L版本則為國(guó)內(nèi)適配機(jī)型，后續(xù)哈爾濱東安動(dòng)力也參與了相關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)，進(jìn)一步豐富了供給體系。

值得注意的是，04款馬自達(dá)3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）23的發(fā)動(dòng)機(jī)未采用三菱品牌技術(shù)，均為馬自達(dá)自主研發(fā)的機(jī)型，涵蓋不同排量的直列四缸配置，為消費(fèi)者提供了多樣化的動(dòng)力選擇。無(wú)論是進(jìn)口的1.8L機(jī)型還是國(guó)產(chǎn)適配的1.6L機(jī)型，都延續(xù)了馬自達(dá)在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)積累，兼顧了動(dòng)力性與可靠性。

整體而言，04年馬自達(dá)323的發(fā)動(dòng)機(jī)配置體現(xiàn)了品牌對(duì)不同市場(chǎng)需求的考量，進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)機(jī)型的搭配既保留了海外技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，也適應(yīng)了國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的實(shí)際情況，其水冷系統(tǒng)、四缸結(jié)構(gòu)等設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，也為車(chē)輛的日常使用提供了穩(wěn)定保障。