別克君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的隔音降噪效果在同級(jí)別車型中處于較為出色的水平。

從技術(shù)層面看，君威通過多重措施實(shí)現(xiàn)靜音表現(xiàn)。動(dòng)力系統(tǒng)搭載帶可變缸技術(shù)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可根據(jù)工況切換運(yùn)行模式，減少低效工況下的振動(dòng)與噪音；9AT變速箱換擋平順，降低傳動(dòng)噪音。車身采用承載式結(jié)構(gòu)，配合麥弗遜前懸與多連桿后懸的獨(dú)立懸掛組合，削弱路面顛簸傳遞的振動(dòng)噪音；電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則減少機(jī)械摩擦聲。內(nèi)飾方面，中高配車型采用仿皮與翻毛皮混搭座椅，吸音性優(yōu)于普通材質(zhì)，軟質(zhì)材料覆蓋比例高，能有效吸收車內(nèi)反射噪音。細(xì)節(jié)處，主動(dòng)進(jìn)氣格柵高速時(shí)關(guān)閉優(yōu)化氣流、雙層隔音玻璃阻隔外界噪音，進(jìn)一步提升靜謐性。

實(shí)際駕駛中，君威的隔音體驗(yàn)貼合日常需求。低速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)切換兩缸模式，車內(nèi)幾乎聽不到明顯噪音；中高速（60-120km/h）下，風(fēng)噪與胎噪控制良好，28T車型的寬胎雖增強(qiáng)抓地力，但胎噪未過度放大，乘客交流無需提高音量。獨(dú)立懸掛過濾細(xì)碎振動(dòng)，配合座椅緩沖，過顛簸路段時(shí)，低頻共振感輕微。流媒體后視鏡減少A柱風(fēng)噪干擾，定速巡航模式下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，噪音維持在低水平，長途駕駛更舒適。

作為美系中型車，君威延續(xù)“靜謐座艙”理念，以15.98-17.58萬的價(jià)格，通過動(dòng)力優(yōu)化、材質(zhì)吸音與底盤控制的多維方案，實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)性能與乘坐舒適性的平衡，契合家庭用戶對(duì)“靜享駕駛”的需求。