比亞迪F3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）氣門間隙調(diào)整需在發(fā)動機冷卻狀態(tài)下，通過松開鎖緊螺母與調(diào)整螺釘，用匹配塞尺校準間隙后緊固復(fù)查，常用逐缸調(diào)整法或兩次調(diào)整法。

調(diào)整前需確保發(fā)動機處于冷卻狀態(tài)，避免高溫部件燙傷或間隙測量偏差。操作時先松開氣門搖臂處的鎖緊螺母與調(diào)整螺釘，將符合間隙標準的塞尺插入氣門腳與搖臂之間；旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘至拉動塞尺有輕微阻力時，擰緊鎖緊螺母，之后需再次復(fù)查間隙，若數(shù)值變化則重新調(diào)整。

逐缸調(diào)整法需將目標氣缸搖轉(zhuǎn)至壓縮行程上止點，此時進排氣門完全關(guān)閉，可精準調(diào)整該缸間隙，但需牢記發(fā)動機做功順序（如4缸機型為1-3-4-2）；兩次調(diào)整法則更高效，只需將所有氣門分兩次調(diào)整完畢，無需逐缸對正上止點，適合追求操作效率的場景。此外，部分機型可通過凸輪軸位置輔助判斷調(diào)整時機，如“凸輪軸下八調(diào)12缸進氣、13缸排氣，上八調(diào)剩余氣門”的口訣，或通過氣門彈簧特征輔助區(qū)分進排氣門（進氣彈簧短且涂綠色漆，排氣彈簧長且涂紅色漆）。

調(diào)整完成后，需檢查搖臂軸螺絲是否穩(wěn)固，確認所有氣門間隙符合維修手冊標準，再安裝氣門室蓋并啟動發(fā)動機，觀察有無異響或漏油情況。氣門間隙的精準調(diào)整能保證氣門密封貼合，避免動力損耗或異響，是維持發(fā)動機穩(wěn)定運行的重要維護步驟。