電動(dòng)車充電后電池發(fā)燙，主要源于充電過(guò)程中的正常能量轉(zhuǎn)化產(chǎn)熱，以及電池本身、充電器或操作不當(dāng)引發(fā)的異常發(fā)熱。

充電時(shí)電池內(nèi)部會(huì)發(fā)生電能向化學(xué)能的轉(zhuǎn)化，這一過(guò)程伴隨微量熱量釋放，若溫度處于50℃-60℃的合理范圍，屬于正?，F(xiàn)象。但當(dāng)電池出現(xiàn)老化損壞、單個(gè)電池短路或電解液不足時(shí)，內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)會(huì)失衡，導(dǎo)致熱量異常積聚。比如電池使用年限較長(zhǎng)后，極板硫化或失水會(huì)增加內(nèi)阻，充電時(shí)產(chǎn)熱加?。蝗魡蝹€(gè)電池短路，局部電流劇增也會(huì)快速升溫。

充電器的選擇與使用同樣關(guān)鍵。混用不匹配的充電器，電壓或電流與電池規(guī)格不符，會(huì)迫使電池在非設(shè)計(jì)狀態(tài)下充電，直接引發(fā)溫度上升。此外，過(guò)長(zhǎng)時(shí)間充電會(huì)讓電池持續(xù)處于高負(fù)荷狀態(tài)，超出制造商推薦的6-8小時(shí)時(shí)長(zhǎng)，也容易導(dǎo)致熱量過(guò)度累積。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)電池發(fā)燙時(shí)，需先判斷是否屬于正常微熱。若溫度遠(yuǎn)超合理范圍，應(yīng)立即停止充電，檢查充電器是否匹配、電池是否老化或短路，必要時(shí)聯(lián)系專業(yè)人員檢修。日常使用中，遵循專車專用充電器、控制充電時(shí)長(zhǎng)、定期維護(hù)電池，能有效減少異常發(fā)燙的情況，保障電池的安全與壽命。