手自一體車在左右坡駕駛時(shí)，上坡以D擋為主兼顧動(dòng)力需求，下坡切換手動(dòng)模式利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)更安全。

上坡時(shí)，車輛掛入D擋即可應(yīng)對(duì)多數(shù)坡道，自動(dòng)變速箱會(huì)根據(jù)車速和動(dòng)力需求智能調(diào)整擋位，無需頻繁手動(dòng)干預(yù)。若需更強(qiáng)起步動(dòng)力，可切換至手動(dòng)模式，以1擋起步，待車速提升后再按實(shí)際路況逐步加擋。行駛過程中，自動(dòng)擋模式與手動(dòng)模式可隨時(shí)切換，靈活適配不同坡度的動(dòng)力需求。

下坡時(shí)，建議切換至手動(dòng)模式，通過降低擋位利用發(fā)動(dòng)機(jī)的自然制動(dòng)控制車速，避免長時(shí)間踩剎車導(dǎo)致剎車片過熱失效。若遇長陡坡，部分車型可掛入D2或D3擋位限制變速箱升檔，進(jìn)一步增強(qiáng)制動(dòng)效果。手動(dòng)模式下車輛不會(huì)自動(dòng)升檔，需根據(jù)車速手動(dòng)調(diào)整，未達(dá)對(duì)應(yīng)速度或轉(zhuǎn)速時(shí)無法強(qiáng)制升檔。

無論上下坡，均需避免空擋滑行，空擋會(huì)失去發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助制動(dòng)效果，增加安全隱患。在車庫進(jìn)出等短坡道場(chǎng)景中，手動(dòng)模式的精準(zhǔn)控制可減少剎車操作，提升駕駛便捷性。

掌握手自一體車的坡道駕駛技巧，核心在于合理利用自動(dòng)模式的智能調(diào)節(jié)與手動(dòng)模式的主動(dòng)控制，結(jié)合路況靈活切換擋位，既能保障動(dòng)力輸出，又能降低制動(dòng)系統(tǒng)負(fù)荷，讓坡道行駛更平穩(wěn)安全。