LNG天然氣車(chē)行駛中放炮主要是混合氣濃度異常或點(diǎn)火系統(tǒng)故障導(dǎo)致的燃燒不充分或點(diǎn)火紊亂。

混合氣濃度異常是常見(jiàn)誘因。若混合氣過(guò)濃，氣缸內(nèi)未充分燃燒的燃?xì)鈺?huì)隨排氣進(jìn)入排氣管，被高溫廢氣點(diǎn)燃后產(chǎn)生放炮；若混合氣過(guò)稀，可能源于混合器調(diào)整不當(dāng)、進(jìn)氣直管漏氣或空氣濾清器安裝錯(cuò)位，過(guò)稀的混合氣燃燒速度變慢，部分未燃?xì)怏w進(jìn)入排氣系統(tǒng)后被點(diǎn)燃。此外，排氣系統(tǒng)堵塞會(huì)阻礙廢氣排出，進(jìn)一步加劇未燃?xì)怏w的堆積，增加放炮概率。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障也會(huì)引發(fā)放炮。點(diǎn)火能量不足、高壓線路電阻過(guò)高、點(diǎn)火線圈損壞或火花塞失靈時(shí)，氣缸內(nèi)的混合氣無(wú)法及時(shí)、穩(wěn)定點(diǎn)燃，未燃?xì)怏w進(jìn)入排氣系統(tǒng)后遇高溫被引燃。點(diǎn)火提前角的偏差同樣會(huì)影響燃燒節(jié)奏：提前角過(guò)大易導(dǎo)致燃燒不穩(wěn)定，過(guò)小則使燃燒不充分，兩種情況都可能引發(fā)放炮。

車(chē)輛行駛中的放炮現(xiàn)象并非單一原因?qū)е拢杞Y(jié)合具體車(chē)況排查。日常保養(yǎng)中定期檢查混合氣濃度、點(diǎn)火系統(tǒng)部件及排氣系統(tǒng)狀態(tài)，能有效降低放炮概率，保障發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。