豐田普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的經(jīng)典車型并無唯一答案，2002年推出的第三代普拉多（代號J120）與2009年推出的第四代普拉多（代號J150）均被廣泛認可為經(jīng)典之作。

第三代普拉多是車系發(fā)展的里程碑，它首次將硬派越野性能與豪華舒適體驗深度融合。外觀上，寬體輪眉、分體式尾燈與鍍鉻中網(wǎng)的組合既保留了越野車型的硬朗氣場，又增添了高端質(zhì)感；動力系統(tǒng)提供2.7L直列四缸、4.0L V6汽油發(fā)動機及海外版3.0T柴油發(fā)動機，滿足不同用戶需求；懸掛采用前雙叉臂獨立懸架+后整體橋式非獨立懸架，兼顧越野通過性與城市駕乘舒適性；全時四驅(qū)搭配托森中央差速器和機械鎖止功能，讓它在復雜路況下表現(xiàn)穩(wěn)定。這款車還通過國產(chǎn)化實現(xiàn)了高性價比，長期保持高保值率，逐漸成為硬派越野領(lǐng)域的文化符號。

第四代普拉多則在傳承越野基因的基礎(chǔ)上，進一步貼近城市化需求。它的外觀更具流線型與力量感，全新進氣格柵和尾燈設(shè)計提升了辨識度；動力延續(xù)2.7L直列四缸與4.0L V6發(fā)動機，部分版本搭載托森式機械后橋差速器，強化了越野性能；內(nèi)飾質(zhì)感與配置向豪華靠攏，舒適性配置的增加讓它既能應對野外探險，也能滿足日常家庭出行。

普拉多的經(jīng)典并非單一車型定義，而是不同年代車型在保留可靠越野性能的同時，不斷適配用戶需求的結(jié)果。第三代車型奠定了全場景適配的基礎(chǔ)，第四代車型則實現(xiàn)了越野與城市的平衡，兩者共同構(gòu)成了普拉多車系的經(jīng)典傳承。