在匹配合適且在渦輪起正壓之后的工況工作，可以減少排放和尾氣噪音，可以在體積增幅不大的情況下大幅提高功率。缺點是加速響應(yīng)慢，工作不夠線性和平順。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)優(yōu)缺點，中級車的話，確實渦輪增壓比較吃香了，而且現(xiàn)在很多小型車都搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)了，所以渦輪增壓發(fā)動機(jī)優(yōu)缺點，技術(shù)您是不用擔(dān)心的，已經(jīng)很成熟了。比如說蒙迪歐的EcoboostGTDi發(fā)動機(jī)吧，就是這兩年業(yè)界反響比較好的渦輪增壓發(fā)動機(jī)了，其不僅僅是渦輪增壓技術(shù)，還有燃油缸內(nèi)直噴和雙可變氣門正時技術(shù)，這些尖端技術(shù)的結(jié)合就是讓蒙迪歐擁有240P的超強(qiáng)動力，但是綜合油耗卻只有7.9L。渦輪增壓發(fā)動機(jī)優(yōu)缺點，實際上發(fā)展到今天的話，優(yōu)點肯定是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于缺點的，現(xiàn)在追求汽車性能不再只是男性車主的專利了，其實據(jù)我所知，有相當(dāng)多的蒙迪歐女車主的，大家的反饋好像還不錯，您可以去論壇看看。