不同車型的四輪定位標(biāo)準(zhǔn)并不一致。

每款車型在設(shè)計(jì)階段都會(huì)根據(jù)自身的懸架結(jié)構(gòu)、車身尺寸、動(dòng)力布局等特性，設(shè)定專屬的四輪定位原廠參數(shù)，這些參數(shù)涵蓋車輪外傾角、前束角、主銷后傾角和主銷內(nèi)傾角等核心指標(biāo)，且各指標(biāo)的數(shù)值范圍存在差異。以速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為例，07款與12款車型在總前束、主銷后傾等關(guān)鍵參數(shù)上便有明顯不同；而桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）部分車型因后橋結(jié)構(gòu)限制，后傾角參數(shù)甚至無法調(diào)整，需通過特定部件的微調(diào)實(shí)現(xiàn)近似校準(zhǔn)。這種差異源于車型定位的不同需求：轎車追求操控與舒適的平衡，SUV側(cè)重通過性與穩(wěn)定性，商用車則需適配載重變化，因此它們的定位標(biāo)準(zhǔn)自然各有側(cè)重。

四輪定位的核心是依據(jù)原廠數(shù)據(jù)進(jìn)行精準(zhǔn)校準(zhǔn)，而非統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)下的通用調(diào)整。車輛在使用過程中，行駛里程超過2000公里后定位參數(shù)可能逐漸變化，超過12000公里側(cè)滑量甚至可能超標(biāo)，此時(shí)需結(jié)合實(shí)際車況調(diào)整。若出現(xiàn)避震漏油、輪胎偏磨、車輛跑偏等情況，更需及時(shí)進(jìn)行四輪定位，但調(diào)整前需先排查輪胎規(guī)格是否一致、懸掛系統(tǒng)是否平衡，避免誤判。

不同車型的四輪定位標(biāo)準(zhǔn)因設(shè)計(jì)、用途和結(jié)構(gòu)的差異而各具特性，需以原廠參數(shù)為依據(jù)進(jìn)行調(diào)整。日常用車中，車主應(yīng)關(guān)注車輛行駛狀態(tài)，在專業(yè)機(jī)構(gòu)的指導(dǎo)下完成四輪定位，以保障車輛的操控穩(wěn)定性與行駛安全性。