日產(chǎn)軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在隔音效果和噪音測試中表現(xiàn)突出，整體處于同級別車型的優(yōu)秀水平。

怠速狀態(tài)下，軒逸的內(nèi)部噪音僅為41.6分貝，接近圖書館的安靜環(huán)境；行駛時，60、80和120公里/小時的噪音分別為61.9、62.8和66.8分貝，數(shù)據(jù)優(yōu)于多數(shù)同級競品。其搭載的四缸發(fā)動機與CVT變速箱是噪音控制的核心優(yōu)勢，轉(zhuǎn)速超過2500rpm時仍能保持出色的噪音抑制，相比部分三缸發(fā)動機車型，機械運轉(zhuǎn)的平順性更占優(yōu)。

在隔音設(shè)計層面，軒逸針對前翼子板等關(guān)鍵部位做了止振和密封處理，車門采用雙層密封條增強密封性，有效控制風噪傳入；發(fā)動機艙通過隔音棉和隔音板減少噪音傳遞，車身結(jié)構(gòu)也應(yīng)用了多層隔音材料。對于胎噪問題，官方提供更換靜音輪胎或添加隔音材料的解決方案，進一步優(yōu)化駕乘靜謐性。

不同版本的軒逸在隔音表現(xiàn)上略有差異：燃油版城市通勤時噪音約55-60分貝，高速行駛時風噪和胎噪輕微，不影響正常交談；超混電驅(qū)版因發(fā)動機僅發(fā)電、電機驅(qū)動，低速純電行駛時噪音低于50分貝，接近純電車的靜謐性，高速風噪控制也優(yōu)于同級別燃油車。

軒逸以“靜謐性”為核心賣點之一，通過動力系統(tǒng)調(diào)校、被動隔音設(shè)計及混動技術(shù)的應(yīng)用，延續(xù)了日產(chǎn)“移動大沙發(fā)”的舒適基因，滿足了家用場景對安靜駕乘環(huán)境的需求，在同級別車型中展現(xiàn)出卓越的隔音實力。