玉柴24氣門的進氣門間隙應(yīng)調(diào)為0.3mm，排氣門間隙應(yīng)調(diào)為0.35mm。

排氣門間隙大于進氣門，是因為排氣門在工作中會接觸高溫排氣，溫度遠高于進氣門。為避免高溫導(dǎo)致氣門熱膨脹后關(guān)閉不嚴，排氣門間隙需比進氣門大0.05mm，這一設(shè)計能確保氣門在不同工況下都能正常開啟和關(guān)閉。

氣門間隙的準確性對柴油機性能至關(guān)重要。若間隙過大，會導(dǎo)致氣門開啟滯后、升程不足，影響進氣量和排氣效率；若間隙過小，高溫下氣門膨脹可能使氣門無法完全關(guān)閉，造成氣缸漏氣。這兩種情況都會直接導(dǎo)致柴油機功率下降，同時增加燃油消耗，降低經(jīng)濟性能。

調(diào)整時需注意，玉柴24氣門多缸柴油機需嚴格按照發(fā)動機工作順序和氣門排列依次操作。可使用氣門間隙規(guī)、扳手和卡尺等工具，將間隙規(guī)插入氣門桿與搖臂之間，通過調(diào)整鎖緊螺母來校準數(shù)值。調(diào)整完成后需再次全面檢查，確保所有氣門間隙均符合標準。若對操作不熟悉，建議尋求專業(yè)維修人員幫助。

合理調(diào)整氣門間隙是保障玉柴柴油機穩(wěn)定運行的基礎(chǔ)，定期檢查與校準能維持發(fā)動機的動力輸出和經(jīng)濟性能，延長設(shè)備使用壽命。