汽車平衡桿球頭損壞的主要表現(xiàn)為底盤異響、四輪定位偏差及行駛穩(wěn)定性下降。

行駛在顛簸路面或爛路時，底盤常發(fā)出“咯噔”的異響，這是球頭松動后部件間摩擦或撞擊產(chǎn)生的典型信號。平衡桿球頭連接平衡桿與減震筒，長期承受交變壓力易磨損，松動后無法緊密固定部件，異響會直接影響駕乘體驗。

隨著損壞程度加重，懸掛系統(tǒng)會出現(xiàn)輕度位移，導致四輪定位數(shù)據(jù)偏差。此時輪胎磨損不均，兩側(cè)花紋高度或深淺出現(xiàn)差異，車輛行駛時可能向一側(cè)跑偏，制動時因兩邊受力不一致，跑偏現(xiàn)象會更明顯，降低行駛穩(wěn)定性。

日常檢查中，可通過手動晃動球頭判斷狀態(tài)。正常球頭緊固，僅能小幅活動；若能輕松左右掰動，說明球頭已損壞。該部件通常在行駛十萬公里后出現(xiàn)明顯松動，發(fā)現(xiàn)問題需及時更換，避免故障進一步影響懸掛系統(tǒng)。

平衡桿球頭損壞雖不直接引發(fā)危險，但其導致的異響、輪胎偏磨及跑偏問題，會逐步降低車輛的操控性與舒適性。定期檢查球頭狀態(tài)，及時更換磨損部件，能有效維持懸掛系統(tǒng)的穩(wěn)定性，保障行車體驗。