火花塞里有油通常是發(fā)動機密封部件老化、磨損或安裝不當導致機油滲漏或竄入火花塞區(qū)域的結果。

氣門室蓋墊老化是最常見的原因之一。作為橡膠材質(zhì)的密封件，長期高溫環(huán)境會使其彈性下降、密封失效，機油便會從氣門室蓋與缸蓋的縫隙滲入火花塞孔，沾染火花塞。這種情況在行駛里程較長的車輛中較為普遍，若不及時處理，滲漏的機油還可能影響點火線圈的絕緣性能。

活塞環(huán)磨損或氣缸壁拉傷也會導致火花塞進油?；钊h(huán)負責刮除氣缸壁多余機油，磨損后刮油能力下降，機油會隨活塞運動竄入燃燒室，附著在火花塞電極上，同時可能伴隨燒機油現(xiàn)象。此外，曲軸箱強制通風閥故障會使進氣道混入機油，間接污染火花塞。

火花塞安裝不當或質(zhì)量問題同樣可能引發(fā)進油。安裝時若未按規(guī)定扭矩擰緊，或使用了不符合車輛規(guī)格的火花塞，會破壞密封結構，導致機油泄漏。而劣質(zhì)火花塞的密封設計缺陷，也可能讓外部機油滲入。

發(fā)現(xiàn)火花塞進油后，需根據(jù)具體原因處理。氣門室蓋墊老化可直接更換；活塞環(huán)、氣缸壁等內(nèi)部部件問題需專業(yè)檢修；點火線圈若被機油浸泡失去絕緣性，也應及時更換。日常定期檢查發(fā)動機密封件狀態(tài)，按規(guī)范保養(yǎng)，能有效預防此類問題，保障發(fā)動機穩(wěn)定運行。