雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙擎在高速行駛中表現(xiàn)均衡，兼具平順動(dòng)力、穩(wěn)定底盤(pán)與低能耗優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力方面，其搭載的豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)與永磁同步電機(jī)協(xié)同輸出，綜合功率達(dá)137Ps，配合E-CVT變速箱實(shí)現(xiàn)無(wú)頓挫的動(dòng)力銜接。高速巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)維持高效轉(zhuǎn)速區(qū)間，深踩油門(mén)可快速響應(yīng)，120km/h巡航狀態(tài)下動(dòng)力輸出穩(wěn)定，超車(chē)時(shí)電機(jī)輔助能帶來(lái)更順暢的加速體驗(yàn)。

能耗表現(xiàn)上，雷凌雙擎高速優(yōu)勢(shì)顯著。領(lǐng)先版與豪華版WLTC綜合油耗低至4.07L/100km，高速巡航時(shí)混動(dòng)系統(tǒng)智能分配動(dòng)力，相比同級(jí)別1.2T燃油版約6L/100km的油耗，燃油經(jīng)濟(jì)性提升明顯，且系統(tǒng)會(huì)在行駛中為電池充電，保障動(dòng)力持續(xù)輸出。

底盤(pán)與操控方面，全系標(biāo)配的E形多連桿獨(dú)立后懸掛，能有效抑制高速過(guò)彎時(shí)的車(chē)身側(cè)傾，騎士版與運(yùn)動(dòng)版的225mm寬胎進(jìn)一步增強(qiáng)抓地力，變道或過(guò)彎時(shí)車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)健。L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)含全速自適應(yīng)巡航與車(chē)道居中保持功能，可降低長(zhǎng)途駕駛疲勞，提升高速行駛的安全性與舒適性。

雷凌雙擎在高速場(chǎng)景下，以成熟的混動(dòng)技術(shù)為核心，將動(dòng)力平順性、能耗控制與行駛穩(wěn)定性融為一體，同時(shí)通過(guò)豐富的安全配置與舒適設(shè)計(jì)，為用戶帶來(lái)兼具經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性的高速駕駛體驗(yàn)。