雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙擎跑高速確實(shí)省油，實(shí)測數(shù)據(jù)顯示其高速油耗顯著低于同級別燃油車。

很多人固有認(rèn)知里豐田混動僅市區(qū)省油，但雷凌雙擎的實(shí)測表現(xiàn)打破了這一誤區(qū)。太平洋汽車網(wǎng)的722公里高速測試中，車輛全程平均車速108km/h，最終油耗僅4.59L/100km，比同排量燃油車節(jié)省28%。這一成績源于豐田THS混動系統(tǒng)的“全域高效”設(shè)計(jì)，高速行駛時(shí)系統(tǒng)邏輯從市區(qū)的“電替油”轉(zhuǎn)為“發(fā)動機(jī)高效直驅(qū)”，行星齒輪結(jié)構(gòu)讓發(fā)動機(jī)始終維持在最省油的轉(zhuǎn)速區(qū)間，120km/h巡航時(shí)比同級燃油車低400轉(zhuǎn)，每轉(zhuǎn)能耗的細(xì)微減少累積成百公里近1升的省油優(yōu)勢。

影響雷凌雙擎高速省油率的因素雖包含車速、駕駛習(xí)慣等，但核心仍在于技術(shù)底層邏輯。其搭載的1.8L發(fā)動機(jī)壓縮比達(dá)13，可穩(wěn)定保持高效熱效率，電機(jī)則在加速時(shí)輔助輸出，減少發(fā)動機(jī)負(fù)荷；能量回收系統(tǒng)還能在減速或制動時(shí)回收動能，進(jìn)一步優(yōu)化能耗。不同配置車型的高速油耗略有差異，運(yùn)動版因輪胎規(guī)格導(dǎo)致風(fēng)阻稍增，油耗為4.32L/100km，仍遠(yuǎn)低于1.2T燃油版的5.95L/100km。

合理的駕駛方式能進(jìn)一步放大省油優(yōu)勢。80-100km/h是雷凌雙擎高速行駛的“省油甜蜜點(diǎn)”，此區(qū)間發(fā)動機(jī)效率最優(yōu)；平坦路段切換ECO模式、冬季長途前預(yù)熱發(fā)動機(jī)等細(xì)節(jié)，也能幫助維持低油耗水平。同時(shí)，車輛的L2級輔助駕駛系統(tǒng)可穩(wěn)定控制車速與車距，避免頻繁加減速造成的能耗浪費(fèi)。

雷凌雙擎跑高速的省油表現(xiàn)并非偶然，而是豐田混動技術(shù)多年迭代的成果。它以可靠的實(shí)測數(shù)據(jù)證明，混動車型的省油能力可覆蓋全場景，既適合市區(qū)通勤，也能滿足長途高速需求，為家用車用戶提供了兼顧經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性的選擇。