火花塞上油多是發(fā)動(dòng)機(jī)密封部件老化或磨損，導(dǎo)致機(jī)油滲漏或竄入燃燒室所致。

氣門室蓋墊是常見誘因之一。它本是隔絕機(jī)油與火花塞的關(guān)鍵密封件，長(zhǎng)期高溫環(huán)境下易老化失去彈性，密封性能下降后，機(jī)油便會(huì)順著縫隙滲入火花塞護(hù)管，在電極和陶瓷體上形成油膜。若僅個(gè)別火花塞沾油，大概率是對(duì)應(yīng)缸的氣門室蓋油封單獨(dú)損壞；若多缸火花塞均有油跡，則可能是整體氣門室蓋墊失效。

活塞環(huán)磨損也會(huì)引發(fā)問題?；钊h(huán)負(fù)責(zé)刮除氣缸壁多余機(jī)油，一旦磨損過度，機(jī)油便會(huì)隨活塞運(yùn)動(dòng)竄入燃燒室，與混合氣一同附著在火花塞頂端。這種情況常伴隨發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、尾氣冒藍(lán)煙等癥狀，需及時(shí)檢查活塞環(huán)間隙。

此外，機(jī)油加注過量、氣缸墊損壞或火花塞安裝不當(dāng)，也可能導(dǎo)致上油。機(jī)油加得太滿會(huì)增加曲軸箱壓力，迫使機(jī)油通過密封薄弱處進(jìn)入火花塞區(qū)域；氣缸墊損壞可能讓機(jī)油與冷卻液混合后接觸火花塞；而火花塞未按規(guī)定扭矩?cái)Q緊，會(huì)破壞螺紋處密封，讓機(jī)油趁機(jī)滲入。

火花塞上油并非小問題，它會(huì)影響點(diǎn)火效率，甚至導(dǎo)致缺缸、動(dòng)力不足。發(fā)現(xiàn)后需結(jié)合滲油位置、發(fā)動(dòng)機(jī)工況排查原因，及時(shí)更換老化密封件或修復(fù)磨損部件，才能讓火花塞恢復(fù)正常工作狀態(tài)。