途觀的全時(shí)四驅(qū)在綜合性能與復(fù)雜路況應(yīng)對(duì)能力上優(yōu)于適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能時(shí)刻保持四輪動(dòng)力分配，在濕滑或泥濘路面可迅速調(diào)配動(dòng)力防止打滑，而適時(shí)四驅(qū)需車輪打滑后才介入，反應(yīng)速度與脫困效果均不及全時(shí)四驅(qū)。在冰雪等極端路況下，全時(shí)四驅(qū)的穩(wěn)定性與動(dòng)力輸出更卓越，適時(shí)四驅(qū)則可能因介入滯后出現(xiàn)車輪打滑甚至失控風(fēng)險(xiǎn)。彎道行駛與坡道攀爬時(shí)，全時(shí)四驅(qū)借助智能動(dòng)力分配提升操控性，適時(shí)四驅(qū)受結(jié)構(gòu)限制表現(xiàn)略遜。

從成本與性能平衡來看，全時(shí)四驅(qū)雖成本更高，但主動(dòng)安全性與駕駛體驗(yàn)的提升優(yōu)勢(shì)明顯。適時(shí)四驅(qū)雖價(jià)格更具競(jìng)爭(zhēng)力，但整體性能與安全性難以與全時(shí)四驅(qū)匹敵。途觀的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)通過智能分配動(dòng)力，在保障通過性的同時(shí)兼顧燃油效率，而適時(shí)四驅(qū)更多適用于對(duì)四驅(qū)性能需求較低的日常場(chǎng)景。

途觀全時(shí)四驅(qū)憑借即時(shí)動(dòng)力分配與穩(wěn)定性能，在應(yīng)對(duì)多變路況時(shí)展現(xiàn)出更全面的優(yōu)勢(shì)，為用戶帶來更可靠的駕駛保障。盡管適時(shí)四驅(qū)在成本上更具吸引力，但在核心性能維度，全時(shí)四驅(qū)仍是追求綜合能力用戶的更優(yōu)選擇。