普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）4000的加速性能在中大型硬派SUV中處于中等偏上水平，不同動(dòng)力版本均能滿足越野與城市通勤的動(dòng)力需求。

經(jīng)典燃油版普拉多4000搭載4.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率202kW，最大扭矩381牛米，匹配6速手自一體變速箱，0-100km/h加速時(shí)間約8-10秒。這一成績(jī)得益于發(fā)動(dòng)機(jī)的線性動(dòng)力輸出與傳動(dòng)系統(tǒng)的高效匹配，起步階段動(dòng)力響應(yīng)從容，中后段加速依然保持充沛儲(chǔ)備，即使面對(duì)復(fù)雜越野路況，優(yōu)化的懸掛與四驅(qū)技術(shù)也能確保加速過程的穩(wěn)定性。

2025款普拉多4000升級(jí)為2.4T油電混合系統(tǒng)，綜合功率330Ps、綜合扭矩630N·m，配合8擋手自一體變速箱與托森全時(shí)四驅(qū)，加速性能進(jìn)一步提升。電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)同輸出強(qiáng)化了低速扭矩爆發(fā)，爬坡或超車時(shí)動(dòng)力響應(yīng)更迅速，運(yùn)動(dòng)模式下?lián)Q擋邏輯更激進(jìn)，能帶來(lái)更直接的駕駛體驗(yàn)。

無(wú)論是燃油版還是混動(dòng)版，普拉多4000的加速性能都圍繞硬派SUV的定位設(shè)計(jì)——不追求極致的速度表現(xiàn)，而是兼顧動(dòng)力輸出的平順性、不同路況的適應(yīng)性與耐用性。其加速成績(jī)既滿足城市道路的日常超車需求，也能支撐越野場(chǎng)景中的脫困能力，體現(xiàn)了豐田對(duì)全能型SUV的調(diào)校理念。