左倒庫壓左線主要是方向操作時機不當(dāng)、車身位置偏差、方向調(diào)整不靈活及車速控制不佳導(dǎo)致的。

方向打得過晚時，車輛整體會偏向左側(cè)，等發(fā)現(xiàn)壓線時已難以及時調(diào)整；打得過早則會讓左后輪直接壓向庫角，這兩種時機偏差是壓線的核心原因。方向盤圈數(shù)不足會使前輪缺乏足夠轉(zhuǎn)向角度，車輛向左后方斜插，也易壓左線。若始終保持左打死方向，且倒車前車身與路邊線距離未精準控制在1.5-1.8米，左后視鏡中后輪與庫角距離小于30厘米（鏡像約2指）時仍不回正，左后輪就會壓庫角線。

車身位置調(diào)整不到位也會增加壓線風(fēng)險，比如倒車前車身過于偏左，左前輪與左線距離過近，倒車過程中易直接壓線。車速控制不當(dāng)同樣關(guān)鍵，過快會導(dǎo)致反應(yīng)不及時，過慢則影響轉(zhuǎn)向動力，都可能錯過調(diào)整方向的最佳時機。

左倒庫壓左線并非單一因素導(dǎo)致，而是方向時機、車身位置、方向調(diào)整靈活性與車速控制共同作用的結(jié)果。倒車時需精準把握方向時機，根據(jù)車輪與庫角距離靈活調(diào)整方向，提前調(diào)好車身與路邊線距離，保持勻速倒車，才能有效避免壓線。