哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的提速表現(xiàn)并非全系一致，需結(jié)合具體動(dòng)力版本判斷。

入門版1.5T車型（150-169馬力）動(dòng)力輸出偏溫和，扭矩需到1800rpm才完全釋放，日常代步夠用，但提速感受相對(duì)平緩；主流1.5T車型（184馬力）搭載長(zhǎng)城GW4B15L發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)，1500rpm即可輸出275N·m峰值扭矩，低扭響應(yīng)迅速，城市路況下超車、跟車都比較輕快；2.0T車型（238馬力）則擁有385N·m的大扭矩，配合9擋濕式雙離合變速箱，高速超車或滿載爬坡時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備充足，提速過程更從容。

不同動(dòng)力版本的變速箱匹配也優(yōu)化了提速體驗(yàn)。7擋或9擋濕式雙離合變速箱的換擋邏輯平順，與發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出區(qū)間的匹配度高，減少了動(dòng)力中斷，讓提速過程更連貫。用戶可根據(jù)自身需求選擇：追求經(jīng)濟(jì)代步的用戶可選入門版，注重城市通勤輕快性的可選主流1.5T版，需要強(qiáng)勁動(dòng)力應(yīng)對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景的則可考慮2.0T版。

作為“國(guó)民SUV”，哈弗H6通過動(dòng)力梯度設(shè)計(jì)覆蓋了多元化用車需求。從代步到動(dòng)力追求，不同版本的提速表現(xiàn)各有側(cè)重，既保留了緊湊型SUV的實(shí)用性與性價(jià)比，又通過核心技術(shù)優(yōu)化了動(dòng)力體驗(yàn)，打破了“提速慢”的刻板印象。