摩托車(chē)火花塞不打火，多由火花塞自身故障、點(diǎn)火系統(tǒng)異常、燃油供應(yīng)問(wèn)題或相關(guān)部件故障等原因?qū)е隆?/p>

火花塞長(zhǎng)期處于高溫高壓的燃燒室環(huán)境中，易因電極燒蝕、積碳過(guò)多出現(xiàn)漏電，或磨損改變電極間隙導(dǎo)致放電能量不足，直接影響打火。點(diǎn)火系統(tǒng)中，點(diǎn)火線圈無(wú)法將低壓電轉(zhuǎn)為高壓電、觸發(fā)線圈信號(hào)傳遞偏差、磁電機(jī)供電異常，以及點(diǎn)火器、高壓包故障，都會(huì)切斷能量傳輸路徑，使火花塞無(wú)電可放。

燃油供應(yīng)環(huán)節(jié)也可能引發(fā)問(wèn)題，燃油泵故障、濾芯堵塞或管路泄漏會(huì)導(dǎo)致混合氣比例失衡，過(guò)濃的混合氣會(huì)阻礙火花塞放電；空氣濾清器堵塞減少進(jìn)氣量，同樣會(huì)干擾點(diǎn)火條件。此外，發(fā)電機(jī)飛輪磁鐵失磁會(huì)影響電力供應(yīng)穩(wěn)定性，引擎管理系統(tǒng)故障也可能間接導(dǎo)致火花塞無(wú)法正常工作。

排查火花塞不打火問(wèn)題時(shí)，需按部件逐一檢查：先查看火花塞是否積碳、燒蝕，再檢測(cè)點(diǎn)火系統(tǒng)各部件的供電與信號(hào)傳輸，隨后檢查燃油系統(tǒng)和空氣濾清器的工作狀態(tài)。日常養(yǎng)護(hù)中，定期清理火花塞積碳、按2萬(wàn)至4萬(wàn)公里的周期更換火花塞，可有效減少此類(lèi)故障，保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。