調(diào)整輪胎狀態(tài)，需先全面檢查輪胎磨損、氣壓、輪轂等情況，再測量車輪定位參數(shù)并依車型調(diào)整，調(diào)整后還需路試 。

調(diào)整輪胎狀態(tài)前，全面檢查是重要基礎。細致查看輪胎磨損狀況，能了解其使用程度；準確檢測氣壓，確保處于合適范圍；認真查看輪轂情況，排查潛在問題。只有做好這些檢查，才能為后續(xù)調(diào)整提供可靠依據(jù)。

測量并調(diào)整車輪定位參數(shù)是關鍵環(huán)節(jié)。前輪的主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、外傾角和前束，以及后輪的外傾角和前束，都需精準測量。依據(jù)車型差異，通過調(diào)整懸架部件、改變橫拉桿長度等方式，讓參數(shù)符合車輛制造商規(guī)定。不同車型定位參數(shù)有別，嚴格遵循標準才能保障調(diào)整效果。

調(diào)整后的路試必不可少。觀察車輛直線行駛是否跑偏、轉(zhuǎn)向是否輕便靈活、輪胎有無異常磨損。通過路試，能及時發(fā)現(xiàn)調(diào)整中存在的問題并加以解決。建議每行駛一定里程進行檢查調(diào)整，車輛出現(xiàn)特定情況后也應及時處理，以保持輪胎良好狀態(tài) 。如此，才能確保車輛性能、操控性、安全性及輪胎使用壽命。