生產(chǎn)輪轂的工藝主要有鑄造、鍛造和旋壓這三大類。

鑄造是將液態(tài)金屬倒入模具冷卻凝固成輪轂形狀，它又細(xì)分為重力鑄造、低壓鑄造等。重力鑄造在常壓下靠重力填入液態(tài)金屬冷卻成型，工序簡(jiǎn)單、成本低，不過(guò)內(nèi)部易產(chǎn)生氣孔，金屬密度也低。低壓鑄造則是利用氣體壓力把液態(tài)金屬壓入模具，在恒定壓力下，金屬分子密度更高，強(qiáng)度更大，是國(guó)內(nèi)的主流工藝。

鍛造工藝是對(duì)金屬坯料施壓，使其塑性變形制成輪轂。先將金屬塊軟化，用鋼制模具沖壓成毛坯，冷卻后經(jīng)CNC加工，再進(jìn)行拋光噴漆等。鍛造輪轂雖然價(jià)格高，但其質(zhì)量輕且強(qiáng)度高。

旋壓工藝是在鑄造基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)，對(duì)鑄造輪轂旋轉(zhuǎn)加壓，讓金屬組織變得致密，提高強(qiáng)度和性能。這種工藝幾乎無(wú)氣孔等缺陷，安全且高精度、高效率，重量相對(duì)更輕，成本也適中，兼具鑄造成本優(yōu)勢(shì)和鍛造性能優(yōu)勢(shì)。

不同的輪轂生產(chǎn)工藝各有特點(diǎn)，汽車廠商會(huì)根據(jù)不同車型的定位和需求來(lái)選擇合適的工藝，以打造出性能各異的輪轂產(chǎn)品。