氣囊減震主要通過(guò)氣壓、阻尼和長(zhǎng)度三個(gè)方面進(jìn)行調(diào)節(jié)。

氣壓調(diào)節(jié)，是調(diào)節(jié)氣囊減震最常見(jiàn)的方式。利用專(zhuān)用充氣設(shè)備，可以增加或減少氣囊內(nèi)的氣壓。當(dāng)氣壓增加時(shí)，減震器會(huì)變硬，這種狀態(tài)適合高速行駛或者激烈駕駛場(chǎng)景；而氣壓減少時(shí)，減震器變軟，乘坐舒適性會(huì)大大增加，但操控性可能會(huì)受到些許影響。氣壓調(diào)節(jié)需要根據(jù)車(chē)輛負(fù)載、路況以及個(gè)人駕駛偏好來(lái)靈活調(diào)整。

部分高端氣囊減震器還具備阻尼調(diào)節(jié)功能。通過(guò)改變壓縮和回彈阻力，能顯著影響減震效果。增大阻尼，減震器反應(yīng)會(huì)更加迅速穩(wěn)定，車(chē)輛姿態(tài)更好控制；減小阻尼，則能讓減震更加柔順，應(yīng)對(duì)顛簸路況時(shí)更從容。不過(guò)，阻尼調(diào)節(jié)需要一定的駕駛經(jīng)驗(yàn)，才能精準(zhǔn)把握。

長(zhǎng)度調(diào)節(jié)相對(duì)復(fù)雜一些，某些減震器能夠通過(guò)改變自身長(zhǎng)度，來(lái)調(diào)整車(chē)身高度和懸掛幾何結(jié)構(gòu)。不過(guò)這種調(diào)節(jié)需要專(zhuān)業(yè)工具和知識(shí)，操作不當(dāng)很可能影響車(chē)輛性能，建議由專(zhuān)業(yè)人員操作。

調(diào)節(jié)氣囊減震，要綜合多方面因素，不同調(diào)節(jié)方式相互配合，才能滿足駕駛者在不同場(chǎng)景下的需求，獲得更好的駕駛體驗(yàn)。