衡量汽車風(fēng)阻可通過風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)、下滑實(shí)驗(yàn)測量計(jì)算，也可利用公式“風(fēng)阻系數(shù) = 正面風(fēng)阻力 × 2 ÷ (空氣密度 × 車頭正面投影面積 × 車速平方)”得出。

汽車行駛時(shí)，風(fēng)阻主要源于氣流撞擊車輛正面、空氣與車身摩擦，以及高速行駛的外形阻力。風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)是在風(fēng)洞中模擬不同車速和風(fēng)速，測量車輛抵御風(fēng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）速的力量，扣除車輪與地面摩擦力后得出風(fēng)阻，進(jìn)而計(jì)算風(fēng)阻系數(shù)。除風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)外，還可以通過下滑實(shí)驗(yàn)確定風(fēng)阻系數(shù)。當(dāng)然，利用公式計(jì)算風(fēng)阻系數(shù)也很常見。在公式中，正面風(fēng)阻力、空氣密度、車頭正面投影面積、車速平方等都是重要的計(jì)算參數(shù)。

準(zhǔn)確衡量汽車風(fēng)阻意義重大，汽車制造商在設(shè)計(jì)階段可據(jù)此優(yōu)化車身外形、底盤等，降低風(fēng)阻系數(shù)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性、增加續(xù)航里程，提升車輛整體性能表現(xiàn)。無論是對汽車制造商，還是普通車主來說，了解風(fēng)阻的衡量方法，都有助于更好地提升汽車的性能和使用體驗(yàn)。