衡量汽車(chē)風(fēng)阻可通過(guò)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)、下滑實(shí)驗(yàn)測(cè)量計(jì)算，也可利用公式“風(fēng)阻系數(shù) = 正面風(fēng)阻力 × 2 ÷ (空氣密度 × 車(chē)頭正面投影面積 × 車(chē)速平方)”得出。

汽車(chē)行駛時(shí)，風(fēng)阻主要源于氣流撞擊車(chē)輛正面、空氣與車(chē)身摩擦，以及高速行駛的外形阻力。風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)是在風(fēng)洞中模擬不同車(chē)速和風(fēng)速，測(cè)量車(chē)輛抵御風(fēng)速的力量，扣除車(chē)輪與地面摩擦力后得出風(fēng)阻，進(jìn)而計(jì)算風(fēng)阻系數(shù)。除風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)外，還可以通過(guò)下滑實(shí)驗(yàn)確定風(fēng)阻系數(shù)。當(dāng)然，利用公式計(jì)算風(fēng)阻系數(shù)也很常見(jiàn)。在公式中，正面風(fēng)阻力、空氣密度、車(chē)頭正面投影面積、車(chē)速平方等都是重要的計(jì)算參數(shù)。

準(zhǔn)確衡量汽車(chē)風(fēng)阻意義重大，汽車(chē)制造商在設(shè)計(jì)階段可據(jù)此優(yōu)化車(chē)身外形、底盤(pán)等，降低風(fēng)阻系數(shù)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性、增加續(xù)航里程，提升車(chē)輛整體性能表現(xiàn)。無(wú)論是對(duì)汽車(chē)制造商，還是普通車(chē)主來(lái)說(shuō)，了解風(fēng)阻的衡量方法，都有助于更好地提升汽車(chē)的性能和使用體驗(yàn)。