雙擎性能優(yōu)勢(shì)明顯，在動(dòng)力、油耗、噪音等多方面表現(xiàn)出色。

雙擎車型結(jié)合了傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)。動(dòng)力輸出上，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能瞬間輸出最大扭矩，提供強(qiáng)勁的起步動(dòng)力，在加速超車時(shí)，電動(dòng)機(jī)和燃油發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，加速流暢迅猛。以本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銳·混動(dòng)為例，其 0-100km/h 加速時(shí)間有優(yōu)勢(shì)。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，車輛在低速或怠速時(shí)靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，減少了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作時(shí)間，如豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙擎在城市擁堵路況下綜合油耗可控制在 4 升左右，遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油版。而且雙擎車型靜謐性良好，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)使車輛啟動(dòng)和低速行駛時(shí)幾乎無噪音，減少了換擋頓挫，提升了駕乘舒適性。

雙擎技術(shù)帶來的不僅是動(dòng)力性能的提升，在節(jié)能、環(huán)保、舒適性等方面也有著諸多亮點(diǎn)，讓駕駛者擁有更好的體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能與動(dòng)力之間的良好平衡。