沒缸壓通常是氣門、活塞、活塞環(huán)、氣缸墊等部件出現(xiàn)問題，以及發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條跳齒等因素導(dǎo)致的。

氣門長期工作，會(huì)因磨損、燒蝕、積碳堆積、間隙過大等情況導(dǎo)致密封性下降，在壓縮沖程出現(xiàn)氣體泄漏。活塞環(huán)若磨損、斷裂、失去彈性或?qū)?，?huì)導(dǎo)致活塞與氣缸體的間隙超出正常范圍，壓縮時(shí)氣體就會(huì)由此泄漏。氣缸墊一旦燒蝕、損壞，氣體便會(huì)從破損處泄漏，無法正常形成缸壓。而發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條跳齒，會(huì)讓氣門開閉與活塞運(yùn)動(dòng)不協(xié)調(diào)，影響進(jìn)氣、壓縮和排氣過程，導(dǎo)致缸壓異常。此外，氣門挺柱損壞、氣門推桿彎曲等，也會(huì)間接影響氣門工作，破壞缸壓穩(wěn)定。

發(fā)動(dòng)機(jī)沒缸壓是一個(gè)復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)部件的故障。這些部件的問題相互影響，最終導(dǎo)致缸壓不足。無論是日常使用中的磨損，還是一些突發(fā)狀況，都可能引發(fā)這些問題。一旦發(fā)現(xiàn)車輛存在啟動(dòng)困難、動(dòng)力下降等疑似沒缸壓的情況，應(yīng)及時(shí)排查并維修相關(guān)部件，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行 。