最新的新能源汽車在續(xù)航里程上取得顯著進(jìn)步，有望從目前的 500 公里提升至 1000 公里，實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。

近年來(lái)，隨著電池技術(shù)的進(jìn)步，新能源汽車?yán)m(xù)航里程實(shí)現(xiàn)了大幅提升。固態(tài)電池的出現(xiàn)，有望解決傳統(tǒng)鋰電池的局限性，為超長(zhǎng)續(xù)航提供可能。寧德時(shí)代推出的第二代神行超充電池，續(xù)航可達(dá) 800 公里，鈉新電池能支持 500 公里純電續(xù)航，驍遙雙核電池中的三元鐵/雙三元雙核電池更是突破 1500 公里續(xù)航。此外，我國(guó)科學(xué)家在固態(tài)電池技術(shù)領(lǐng)域取得系列突破，成功攻克多項(xiàng)難題，使電池能量密度大幅提升。比如，新型界面材料解決了電極與電解質(zhì)間的固固界面難題，為電解質(zhì)構(gòu)建柔性骨架使電池儲(chǔ)電能力提升 66% 。

新能源汽車在材料應(yīng)用方面也有所創(chuàng)新，碳纖維與鋁合金等輕量化材料的使用，降低了車身重量，提高了能效比，進(jìn)一步延長(zhǎng)了續(xù)航里程。這些進(jìn)步不僅讓新能源汽車使用更加便捷，減少了消費(fèi)者的“里程焦慮”，也為新能源汽車行業(yè)的發(fā)展注入了新動(dòng)力。