比亞迪和星越L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在新能源技術(shù)方面各有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

比亞迪作為新能源領(lǐng)域的領(lǐng)軍品牌，在混動(dòng)技術(shù)與電池方面表現(xiàn)出色。其DM - i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，讓車(chē)型擁有油耗低、純電續(xù)航可觀的優(yōu)勢(shì)，如宋PLUS新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就是典型代表。同時(shí)，刀片電池技術(shù)也讓比亞迪在安全性與電池壽命上領(lǐng)先一籌。從動(dòng)力性能和能耗來(lái)看，比亞迪的新能源車(chē)型優(yōu)勢(shì)明顯，能為用戶(hù)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)環(huán)保的出行體驗(yàn)。

星越L雖不是典型新能源車(chē)型，但依托吉利CMA平臺(tái)，有著自身的亮點(diǎn)。平臺(tái)使得發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱可靠性高，大量運(yùn)用高強(qiáng)度鋼與鋁合金材料，打造出精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)。不過(guò)在續(xù)航和環(huán)保性能上，星越L稍顯不足，油耗相對(duì)較高。

比亞迪和星越L在新能源技術(shù)賽道上各展所長(zhǎng)。比亞迪憑借混動(dòng)技術(shù)和電池優(yōu)勢(shì)在能耗方面大放異彩；星越L則依靠平臺(tái)優(yōu)勢(shì)在可靠性和空間寬敞度上贏得一席之地，消費(fèi)者可按需選擇。