比亞迪和星越L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在新能源技術(shù)方面各有獨特優(yōu)勢。

比亞迪作為新能源領(lǐng)域的領(lǐng)軍品牌，在混動技術(shù)與電池方面表現(xiàn)出色。其DM - i超級混動系統(tǒng)，讓車型擁有油耗低、純電續(xù)航可觀的優(yōu)勢，如宋PLUS新能源（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）就是典型代表。同時，刀片電池技術(shù)也讓比亞迪在安全性與電池壽命上領(lǐng)先一籌。從動力性能和能耗來看，比亞迪的新能源車型優(yōu)勢明顯，能為用戶帶來經(jīng)濟(jì)環(huán)保的出行體驗。

星越L雖不是典型新能源車型，但依托吉利CMA平臺，有著自身的亮點。平臺使得發(fā)動機(jī)與變速箱可靠性高，大量運(yùn)用高強(qiáng)度鋼與鋁合金材料，打造出精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)。不過在續(xù)航和環(huán)保性能上，星越L稍顯不足，油耗相對較高。

比亞迪和星越L在新能源技術(shù)賽道上各展所長。比亞迪憑借混動技術(shù)和電池優(yōu)勢在能耗方面大放異彩；星越L則依靠平臺優(yōu)勢在可靠性和空間寬敞度上贏得一席之地，消費者可按需選擇。