特斯拉導(dǎo)航具備自動輔助導(dǎo)航駕駛（NOA）功能，表現(xiàn)有亮點(diǎn)也有局限 。

特斯拉推出的自動輔助導(dǎo)航駕駛（NOA）功能，屬于全自動駕駛選裝包，為駕駛者帶來了不少便利。設(shè)置導(dǎo)航目的地后，車輛能夠自動行駛，還能自動駛?cè)牒婉偝鲈训?、立交橋岔路，甚至自動變道超車，這無疑是一項具有前瞻性的技術(shù)成果。

然而，受導(dǎo)航精度和城市復(fù)雜路況等因素的限制，目前該功能只能在部分路段使用。激活NOA功能有車輛設(shè)置界面和導(dǎo)航界面兩個途徑，激活后處于待命狀態(tài)。在導(dǎo)航界面路線信息中，有方向盤圖標(biāo)的路段可能支持NOA功能。當(dāng)車輛處于自動駕駛狀態(tài)，進(jìn)入支持路段時會有視覺和聲音提示。內(nèi)測版默認(rèn)激活“車道變更確認(rèn)”且不能取消，公開Beta版則更為靈活，可關(guān)閉此功能，關(guān)閉后車輛能自主打燈變道。此外，NOA還能有效指引車輛上下高速匝道及通過交叉口。

特斯拉導(dǎo)航的NOA功能展現(xiàn)出其在自動駕駛領(lǐng)域的探索成果，為未來出行提供了新方向，但在應(yīng)用范圍等方面仍需進(jìn)一步發(fā)展完善 。