80年代四輪車的安全性配置與現(xiàn)在相比差距巨大，從基礎(chǔ)配置到整體防護(hù)都有著天壤之別。

80年代，受技術(shù)和認(rèn)知所限，四輪車安全性配置極度匱乏。那時(shí)的制動(dòng)系統(tǒng)極為簡單，只是最基礎(chǔ)的制動(dòng)裝置，面對(duì)緊急狀況時(shí)，反應(yīng)速度遲緩，制動(dòng)效果也差強(qiáng)人意，難以有效保障駕乘人員安全。并且車輛缺乏碰撞緩沖結(jié)構(gòu)與防護(hù)部件，一旦發(fā)生碰撞，后果不堪設(shè)想。輪胎方面，材質(zhì)和設(shè)計(jì)都很落后，抓地力和耐磨性欠佳，爆胎風(fēng)險(xiǎn)較高。

反觀當(dāng)下，四輪車的安全配置取得了長足進(jìn)步。剎車系統(tǒng)可靠又靈敏，智能剎車系統(tǒng)的出現(xiàn)更是大大提升了制動(dòng)的及時(shí)性和有效性。輪胎普遍采用防爆真空胎，大大降低了爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。此外，還有雙大燈、轉(zhuǎn)向燈、剎車助力裝置等豐富的輔助安全配置。這些配置從各個(gè)方面為駕乘人員提供保護(hù)，全方位提升了車輛的安全性。

時(shí)代的發(fā)展讓四輪車的安全性配置發(fā)生了翻天覆地的變化，如今的車輛以更完善的安全配置，為人們的出行保駕護(hù)航 。