可以從結(jié)構(gòu)、工作原理、性能特點(diǎn)、駕駛感受等方面區(qū)分AT和CVT。

從結(jié)構(gòu)上看，AT內(nèi)部構(gòu)造復(fù)雜，包含液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)等諸多部件；CVT結(jié)構(gòu)則相對簡單，主要由主動(dòng)輪、從動(dòng)輪以及金屬帶構(gòu)成。工作原理上，AT依靠液力變扭器配合齒輪箱來完成換擋動(dòng)作，有著固定的擋位；CVT通過改變主、從動(dòng)輪的直徑大小，達(dá)成無級變速，不存在傳統(tǒng)意義上的擋位。

性能特點(diǎn)與駕駛感受也是區(qū)分二者的關(guān)鍵。AT技術(shù)成熟度高，能承受較大扭矩，不過燃油經(jīng)濟(jì)性欠佳，換擋時(shí)或多或少會(huì)有頓挫感，但高端車型的頓挫感會(huì)減弱；CVT換擋過程十分平順，能有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性，可它的鋼帶傳動(dòng)系統(tǒng)在承受扭矩方面存在一定限度。

總之，AT和CVT在多方面存在差異，消費(fèi)者可依據(jù)自身對駕駛體驗(yàn)、油耗等不同需求來選擇。