自己家的非營運車輛拉貨一般不算營運，但以營利為目的頻繁拉貨則可能被認定為營運。

通常情況下，營運行為的界定關(guān)鍵在于是否以營利為目的為社會提供運輸服務并收取費用。若是自家偶爾拉貨，比如為滿足搬家等生活需求，且沒有從中獲取經(jīng)濟利益，這種行為通常不會被視作營運。然而，一旦頻繁拉貨且?guī)в杏康模耖L期替他人運輸貨物并收取費用，就極有可能被認定為營運行為。這背后的原因在于，營運車輛與非營運車輛在管理規(guī)范、駕駛員資質(zhì)要求以及保險政策等方面都存在明顯差異。

總之，在使用非營運車輛拉貨時，務必清晰界定使用目的和頻率。堅持自用原則，避免將其用于經(jīng)常性的營利性拉貨，以免面臨罰款、扣分等處罰，甚至導致車輛性質(zhì)變更，給后續(xù)使用帶來諸多不便 。