2025年燃油車限購政策有諸多新變化，多地會放寬或取消限購，指標(biāo)分配更多元，同時加強(qiáng)使用管理。

在政策趨勢上，商務(wù)部等八部門開展改革試點(diǎn)，鼓勵相關(guān)地區(qū)優(yōu)化限購措施，逐步放寬或取消限購成為明確導(dǎo)向。部分城市用實(shí)際行動響應(yīng)這一導(dǎo)向，如一些城市放寬燃油車限購指標(biāo)數(shù)量，原本每年發(fā)放10萬個指標(biāo)的某一線城市，調(diào)整后增加到12萬個，給消費(fèi)者更多機(jī)會擁有燃油車。

指標(biāo)分配方式也出現(xiàn)革新。除了傳統(tǒng)的搖號方式，增加了競價、階梯搖號等形式，使分配更加公平、多元。不同城市因自身情況采取不同策略，交通壓力較小的二三線城市有條件地逐步取消限購，而交通擁堵、環(huán)保壓力大的城市，雖放寬指標(biāo)數(shù)量，但強(qiáng)化對汽車使用管理，平衡出行需求與城市承載能力。

2025年燃油車限購政策呈現(xiàn)出放寬、多元、因城施策的特點(diǎn)，這既順應(yīng)市場發(fā)展需求，也兼顧城市的可持續(xù)發(fā)展，給燃油車市場帶來新的機(jī)遇與挑戰(zhàn) 。