手剎和腳剎是否用同一個剎車片，需要分情況討論。

在傳統(tǒng)機(jī)械手剎車型里，二者并非同一個剎車片。腳剎依靠液壓系統(tǒng)，作用于四個車輪的主剎車片，以此實(shí)現(xiàn)車輛在行駛中的制動。而機(jī)械手剎的后輪制動盤內(nèi)部，有小型鼓式制動器和專用剎車蹄片，用于停車時防止車輛溜車。這是兩套相對獨(dú)立的制動結(jié)構(gòu)。

到了配備電子手剎的現(xiàn)代車輛，情況有所不同。很多電子手剎系統(tǒng)會共享后輪的主剎車片和卡鉗，通過電機(jī)驅(qū)動后輪主制動卡鉗，從而達(dá)成駐車功能。也就是說，在這類車型中，手剎和腳剎在一定程度上共用了后輪的剎車片。

由此可見，不同類型的車輛制動系統(tǒng)設(shè)計(jì)存在差異。早期老款或高端后輪碟剎車型，手剎和腳剎各用各的剎車片；“前盤后鼓”車型，二者共用剎車片?，F(xiàn)代部分碟剎車型及電子手剎車型，同樣存在共用的情況。